Учитывая способности некоторых городских властей к уборке улиц после снегопадов, а также рельеф некоторых российских городов, можно вычислить определенные закономерности в пешеходном передвижении по улицам. Если без цифр, то по гололеду и после сильных снегопадов горожане обычно передвигаются походкой королевских пингвинов, семеня и вертя головой.
Существуют и определенные поправочные коэффициенты.
- Ходьба в темное время (на работу, с работы) с фонариком умножает время пути на коэффициент 0,8-0,9 (зависит от степени «свежести» батарей и яркости осветительного прибора.
- Ходьба на следующий день после снегопада – плюс 40% нагрузки к обычной.
- То же, но с сумками и в гору – плюс 60%.
- То же, но с сумками, в темноте и под гору – плюс 90%.
- То же, но с ветром в лицо – плюс 120%.
- Передвижение в незнакомом районе города в темное время суток – коэффициент 1,8 к нервной и физической загрузке системы.
- Ходьба по первому в сезоне гололеду – скорость падает на 40%, напряженность вырастает на 80%.
- Ходьба по знакомым местам, исследованным в темноте, в светлое время суток, к середине зимнего сезона – рост скорости на 40%, падение общей напряженности на 70%.
Наблюдения продолжаются, благо до весны еще есть возможность собрать и просчитать и другие статданные!
